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我是一個新手褓姆，今年剛大學畢業，也在今年接到了第一個褓姆工作
有時候小孩真的會煩到一個不行，我們還是要把照顧好她陪伴她
而這次我第一次當褓姆， 他們的家長都會帶我去挑一些用品，所以我都會去看有什麼能用的
然後跟家長們分享哪些是可以買的，哪些是不必要買的
所以我到很多地方去找商品，有很多都很貴，而我一直在找好的又便宜的商品，想跟家長們一起成長
後來我在網路上研究了一番，發現網路真的非常好買~~~
所以，要來跟大家來分享一下我在網路上找到好的東西~~~
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共享豪車現身杭州引爭議 專傢：想開豪車的人很多
繼沈陽投放1500輛共享寶馬之後，共享豪車又現身杭州，杭州的車輛不是奔馳、寶馬，而是賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷等豪車中的豪車。
共享豪車現身杭州
近日，杭州延安路嘉裡中心商場前，一支特殊的豪車隊伍，吸引瞭不少圍觀市民駐足拍照。在活動現場，該豪車共享平臺創始人周銘傑先生向記者表示：國外的超跑文化十分繁盛，而國人對於超跑的概念卻瞭解甚微。這一次五十多輛超跑聚集在嘉裡中心，不光是為瞭給正式公測的豪車共享型APP造勢，也是想讓更多的人能接觸到豪車，能開上超跑，圓更多人兒時的超跑夢！
共享豪車一定很貴吧？據創始人周銘傑稱，這些豪車的日租價在1800-9000元/天，押金從1萬到10萬元不等。根據規劃，自駕用車和婚慶用車各占20%，商務用車30%。
活動現場，有19.9元起的戰神GTR，29.9元起的蘭博基尼，39.9元起的法拉利，49.9元起的勞斯萊斯。
針對“共享豪車現身杭州”，看看專傢怎麼說？
前中信銀行總行國際金融市場專傢劉維明對金融界網站表示，共享豪車本質上還是共享汽車的一種，非常看好共享汽車，不僅解決瞭使用的安全性、責任等細節，還有助於緩解交通堵塞、公路磨損以及減少空氣污染。共享豪車與普通的共享汽車一樣，有很大的市場空間，豪車畢竟較少，但想開豪車的人卻很多。
共享豪車現身杭州
劉維明指出，共享汽車市場未來將會差異化定價，初期以好車低價做開端，有利於這個市場迅速做起來，但是，豪車低價並非是好策略，如果一開始就高價，差異化選擇客戶，可以減少類似共享單車被扔到河裡這種不必要的損耗。
易憲容對金融界網站表示，共享豪車的實際意義不是很大，一般的共享汽車不是很好嗎？為什麼選擇共享超級跑車呢？這是要縱容中國人的虛榮心，普及性及一般性的東西永遠都有市場，而少數人的東西最後可能會失敗。
再看看網友怎麼說：
魅惑青春：你們不懂套路，其實公司要的是數據，能租起的都是大客戶，要的是這類人的信息，至於租金，隻做日常運營。
龍門18570：真心想做好共享汽車的話，類似smart那樣的兩座小車才是正道。另外必須嚴格把控使用者的身份，以及進行相應的保險投保。
共享豪車現身杭州引爭議
MAEY：上市融資噱頭罷瞭，最後融不到錢，這種車押金起碼5000以上，卷款跑路
peterlhh：還不如買一輛五菱瞭
繼沈陽投放1500輛共享寶馬之後特價，共享豪車又現身杭州，杭州的車輛不是奔馳、寶馬，而是賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷等豪車中的豪車。
共享豪車現身杭州
近日，杭州延安路嘉裡中心商場前，一支特殊的豪車隊伍，吸引瞭不少圍觀市民駐足拍照。在活動現場，該豪車共享平臺創始人周銘傑先生向記者表示：國外的超跑文化十分繁盛，而國人對於超跑的概念卻瞭解甚微。這一次五十多輛超跑聚集在嘉裡中心，不光是為瞭給正式公測的豪車共享型APP造勢，也是想讓更多的人能接觸到豪車，能開上超跑，圓更多人兒時的超跑夢！
共享豪車一定很貴吧？據創始人周銘傑稱，這些豪車的日租價在1800-9000元/天，押金從1萬到10萬元不等。根據規劃，自駕用車和婚慶用車各占20%，商務用車30%。
活動現場，有19.9元起的戰神GTR，29.9元起的蘭博基尼，39.9元起的法拉利，49.9元起的勞斯萊斯。
針對“共享豪車現身杭州”，看看專傢怎麼說？
前中信銀行總行國際金融市場專傢劉維明對金融界網站表示，共享豪車本質上還是共享汽車的一種，非常看好共享汽車，不僅解決瞭使用的安全性、責任等細節，還有助於緩解交通堵塞、公路磨損以及減少空氣污染。共享豪車與普通的共享汽車一樣，有很大的市場空間，豪車畢竟較少，但想開豪車的人卻很多。
共享豪車現身杭州
劉維明指出，共享汽車市場未來將會差異化定價，初期以好車低價做開端，有利於這個市場迅速做起來，但是，豪車低價並非是好策略，如果一開始就高價，差異化選擇客戶，可以減少類似共享單車被扔到河裡這種不必要的損耗。
經濟學傢易憲容則對共享豪車的出現持有另外一種看法。
易憲容對金融界網站表示，共享豪車的實際意義不是很大，一般的共享汽車不是很好嗎？為什麼選擇共享超級跑車呢？這是要縱容中國人的虛榮心，普及性及一般性的東西永遠都有市場，而少數人的東西最後可能會失敗。
再看看網友怎麼說：
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